Sensibilisering en extra signalisatie aan druk kruispunt N10/R16

De verkeersveiligheid op het kruispunt van de Aarschotsesteenweg (N10) met de Ring (R16) blijft een heet hangijzer. Tijdens de gemeenteraad van 2 maart kwamen de pijnpunten opnieuw aan de oppervlakte. Hoewel Agentschap Wegen en Verkeer ( AWV) vasthoudt aan de technische correctheid van het kruispunt, heeft de stad na overleg een eerste extra signalisatiebord afgedwongen.

Het kruispunt is voor veel fietsers en voetgangers, waaronder veel jongeren die naar het sportpark trekken, een stressvol punt. Schepen van Mobiliteit Ivo Andries en de mobiliteitsdienst trokken  in oktober samen met het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) het terrein op om verbeteringen te bespreken.

Het overleg met AWV verliep echter moeizaam. De wegbeheerder streeft naar uniformiteit en is terughoudend met extra verkeersborden.

„AWV blijft aanhalen dat het kruispunt technisch en juridisch in orde is,” klinkt het bij de stad. Toch wijst schepen Andries op de realiteit: de enorme stroom zwakke weggebruikers tijdens piekmomenten en wedstrijddagen vraagt om meer dan alleen de standaardinrichting.

Na aandringen is AWV akkoord gegaan met het plaatsen van een informerend bord. Dit moet meer duidelijkheid bieden over de juiste oversteekplaatsen, wat vooral voor kinderen de veiligheid ten goede komt.

Hoewel het kruispunt volgens de regels veilig overgestoken kan worden, erkent de stad de barrièrewerking. Bij de bypasses moeten automobilisten voorrang verlenen, maar de drukte en wachttijden zorgen voor een weinig comfortabele ervaring. „Een aangename, stressvrije oversteek is op deze locatie momenteel moeilijk te realiseren,” aldus het stadsbestuur.

Bovendien is een definitieve oplossing, zoals een tunnel, momenteel niet aan de orde: AWV heeft hiervoor geen budget voorzien. Ook grotere ingrepen binnen de Ring blijven uit, in afwachting van gewestelijke middelen voor de herinrichting van de aansluiting met de Waversesteenweg.

De stad richt zich nu op sensibilisering.

Samenwerking met Lyra-Lierse: Er wordt aangedrongen op interne communicatie naar leden en bezoekers.

Routekeuze: De stad blijft de voorkeursroute via de Waversesteenweg en de wijk Herderin promoten.

Educatie: Er wordt ingezet op het correct gebruiken van de bestaande infrastructuur en het respecteren van de verkeersregels.

De mobiliteitsdienst blijft de situatie nauwgezet opvolgen en houdt de vinger aan de pols bij AWV voor eventuele toekomstige optimalisaties.