Schepen Andries schept duidelijkheid over verkeerssituatie Spoorweglei

Tijdens de gemeenteraad van maandag 30 maart interpelleerde de oppositie schepen van Mobiliteit Ivo Andries over de onduidelijkheid rond de Spoorweglei. Waar buurtbewoners hopen op extra parkeerplekken en eenrichtingsverkeer, houdt het beleid vast aan de huidige koers, zij het met enkele belangrijke nuances.

De oppositie vroeg de schepen  of de huidige inrichting nog steeds een „proef” is. Schepen Andries was daarover formeel: de aanpassingen zijn vanaf het begin bedoeld als permanent. „Dat betekent niet dat we de situatie niet opvolgen,” aldus de schepen. „Waar knelpunten opduiken, sturen we bij, zoals met de recente realisatie van extra uitwijkzones.”

Een pijnpunt voor de buurt is de parkeerdruk. Uit een recent parkeeronderzoek blijkt dat de druk vooral hoog is in zijstraten zoals de Zagerijstraat en de Dageraadstraat, terwijl er op de Eeuwfeestlaan nog restcapaciteit is. Voor de Spoorweglei zelf is er echter weinig hoop op extra plaatsen. Volgens Andries laten de fysieke randvoorwaarden van het openbaar domein dit simpelweg niet toe.

Er is wel goed nieuws voor de bewoners die last hebben van ‘vreemdparkeerders’: het resterende deel van de Spoorweglei wordt definitief opgenomen in de blauwe zone. De nodige borden worden geplaatst zodra de stad de bredere uitrol over het volledige grondgebied opstart.

Op de vraag of de afsluitingen langs de spoorweg verplaatst kunnen worden om meer ruimte te creëren, bleek na overleg met Infrabel  dat dit technisch complex is en dat de kosten volledig voor de stad zouden zijn. „Dat is momenteel financieel niet haalbaar,” stelde Andries.

Wat betreft de verkeersveiligheid op het stuk waar tweerichtingsverkeer geldt, ziet de schepen geen noodzaak voor eenrichtingsverkeer. Volgens hem lokt eenrichtingsverkeer juist hogere snelheden uit. Wel wordt er gewerkt aan een volledige fietszone over de gehele lengte van de straat om de veiligheid van zwakke weggebruikers te waarborgen.