Knip in Oud-Strijderslaan weggehaald na evaluatie

Om sluipverkeer tegen te gaan en de verkeersveiligheid en leefbaarheid in de wijk te verhogen, plaatste de stad op 28 maart 2025 tijdelijke betonblokken op het kruispunt van Oud-Strijderslaan met IJzerlaan.

„Het ging om een proefopstelling die minstens drie maanden bleef staan”, vertelt schepen van Mobiliteit Ivo Andries. „We hebben tijdens de proefopstelling het verkeer grondig geëvalueerd en de input van bewoners in de buurt verzameld. Op basis daarvan hebben we  beslist de knip weg te nemen.”

Wat was de impact van de knip?

• Verkeer moest langer wachten aan de lichten op Lintsesteenweg, vooral ’s avonds.
  • De stad vroeg  het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV)  de lichten aan te passen en meer groentijd aan Lintsesteenweg te geven. AWV ging  dit bekijken en uitproberen, maar kan nog niets beloven. 
• Bewoners van Lintsesteenweg hadden last van stilstaande auto’s voor hun deur. De auto’s die voor de  lichten staan te wachten, zetten hun motor immers niet af.
• Het was moeilijk om de  Oud-Strijderslaan in en uit te rijden door het vele verkeer op Lintsesteenweg.
• Er kwam meer verkeer in Hulststraat, Bremstraat, Hoog-Lachenen en Tuinweg.
• Er waren meer gevaarlijke situaties voor voetgangers, fietsers en andere weggebruikers omdat mensen de verkeersregels niet volgden:
  • over het terrein van Carrefour, Quick en Auto5 rijden  om de knip te omzeilen, over het voetpad od door een rood licht rijden,over het trottoir van Oud-Strijderslaan om de knip te vermijden. Er  werden  hekken geplaatst om dit tegen te gaan, maar die belemmerden dan weer de doorgang voor voetgangers.

Al deze argumenten en de vele reacties van buurtbewoners deden de stad besluiten  de knip weg te nemen.
„We wilde sluipverkeer tegengaan en de verkeersveiligheid in de wijk verhogen. Maar de knip bleek niet de
juiste oplossing,  zorgde voor te veel onveilige en gevaarlijke situaties, én voor overlast voor veel
buurtbewoners. Daarom passen we het verkeersplan aan”, aldus schepen Andries.